【五年后，广西这三个地方将成为物流中心】

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《广西物流业发展“十三五”规划》（简称《规划》）近日印发实施。《规划》结合广西优势和补足短板，提出了具有针对性和实效性的任务措施。

一、构建“三中心、五基地、六条带、多节点”物流空间布局

《规划》最大亮点是根据中央赋予广西的"三大定位"和自治区"双核驱动、三区统筹"格局，创造性地提出了 "三中心、五基地、六条带、多节点"的空间布局。

“三中心”—— 打造北部湾国际航运中心、南宁国际物流中心、柳州制造业物流中心；

“五基地”—— 建设桂中、桂东北、桂东南、桂西、沿边五个物流基地；

“六条带”——形成南宁-广州、南宁-友谊关、湘桂、黔桂、云桂、桂东六条物流发展带；

“多节点”——培育桂林、梧州等12个物流节点城市。

二、2020年物流业增加值超2200亿元

根据《规划》，到"十三五"末，广西全区物流业增加值超过2200亿元，年均增长11%以上；社会物流总费用占GDP的比重下降到16%左右，比2015年下降2个百分点左右；建成连接粤港澳、辐射西南中南地区、面向东盟国家的跨区域跨国物流大通道，"一带一路"有机衔接的区域性国际物流中心初步形成。

三、推进9项重点工程

《规划》提出未来五年广西物流业发展的主要任务是夯实物流基础、降低物流成本、促进物流产业优化升级、扩大物流领域开放合作、发展国际物流等。并着力推进九项重点工程：

推进现代物流集聚区工程。在重要的物流节点城市合理布局现代物流集聚区及“无水港”，发展货运枢纽型、商贸服务型、生产服务型、口岸服务型、综合服务型物流集聚区，再认定自治区级示范物流园区20个以上，给予重点扶持。

推进港铁物流工程。将加快沿海和西江港口的多式联运设施建设，新建、改扩建南宁-防城港等铁路，加快形成沿海区域环形铁路网和新的铁路通道；大力发展与广西北部湾港、西江黄金水道主要港口直接接驳的联程铁路班列、公路班车。

推进物流企业培育工程和制造业与供应链管理工程。在医药、农产品、汽车、机械、钢铁等领域加快培育一批本土物流品牌，支持有实力的物流企业做大做强、有潜力的中小物流企业做专做优；统筹规划和建设为汽车、机械、医药等制造业服务的生产服务型物流园区，鼓励第三方物流企业为制造业企业提供集成服务，优化供应链管理流程，提高供应链信息化水平。

此外，还将推进农产品物流工程、大宗商品物流工程、城乡配送物流工程、电子商务物流工程、物流金融工程等。在《规划》的重点工程中，广西电商快递物流园、桂林市电商快递物流园、玉林电子商务快递物流园等项目被列入其中。

四、多项措施降低企业物流成本

针对社会关注度高的降低实体经济企业物流成本问题，《规划》从优化运输结构、提高运输效率、优化通行环境等方面提出了六项措施。
　　

按照《规划》，将优化运输结构，充分发挥铁路和水运运输费用低的优势，全面提高铁路、水路运输比重，推进铁路功能整合和扩能提速改造，拓展高铁快件业务；鼓励发展集装箱、冷藏、罐装等专业运输车辆，发展甩挂运输、全程运输，通过先进信息技术实现物流企业内部管理优化和服务升级。

同时，优化通行环境，推动区域通关协作，促进粤桂黔滇通关一体化，实行“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式。降低过路过桥收费，规范港口、机场、铁路经营性收费项目，提高货运企业享受减免高速公路车辆通行优惠政策的覆盖面。

继续降低运输及仓储成本，鼓励发展“公路港”等现代物流平台，降低货车空载率；降低“最后一公里”成本，打通海铁、公铁、空铁等连接枢纽的“最后一公里”，加快完善城市及农村配送网络体系，支持社区、机关、学校、商务区末端配送点建设。

广西头条报道          编辑：陈秋霞

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